Sklep
Nowe, regenerowane i hybrydowe turbosprężarki do samochodów osobowych i dostawczych. Sprawdzone produkty, szybka wysyłka i fachowe doradztwo.
Turbo VAG 1.9 TDI na łożysku tocznym (ball bearing), koło kompresji CNC. Zasilanie oleju zgodne z oryginałem. Docelowo 220 KM.
Hybryda do BMW 535d (272 KM) – koło kompresji CNC gen2, łożysko oporowe 360° z potrójnym smarowaniem, wzmocniony wastegate. Docelowo 430/450 KM.
Hybryda billet CNC do Opla Astra G / Astra H / Zafira B 2.0 Turbo. Docelowo około 300 KM. Numer OE: 53049700048.
Hybryda GT1752 do 1.9 TDI (ASZ, ARL, ASV, ALH, AHF, BLT). Stage 2, wszystko na nowych częściach. Docelowo 220/230 KM.
Turbo VAG 1.9 TDI do tuningu, koło billet CNC, sterowanie przerobione na podciśnieniowe. Trzy poziomy: 320, 350/360 i 380 KM.
Turbo VAG 1.9 TDI do tuningu, jednostka GTB2569V z BMW serii F, koło billet CNC, opaska V-Band. Powyżej 350 KM.
Hybryda K03/K04 do silników 1.8T w wersji Stage 3. Koło billet CNC, łożyskowanie z potrójnym smarowaniem, wastegate sport. 300/320 KM.
Hybryda K03/K04 do silników VAG 1.8T w wersji Stage 2. Koło kompresji billet CNC, koło turbiny K04 BAM. 280 KM.
Hybryda K03/K04 do silników VAG 1.8T w wersji Stage 1, na częściach K04 BAM. Docelowo 240 KM.
Jednostka IHI do tuningu BMW 320d E46 i E60 (163 KM). Koło billet CNC, wszystko na nowych częściach. Docelowo 240 KM. OE: 49135-05670.
Turbo VAG 1.9 TDI na łożysku tocznym (ball bearing), koło kompresji CNC. Zasilanie oleju zgodne z oryginałem. Docelowo 240 KM.
Turbo VAG 1.9 TDI na łożysku tocznym (ball bearing), koło kompresji CNC. Zasilanie oleju zgodne z oryginałem. Docelowo 240 KM.
Skontaktuj się z nami — pomożemy dobrać odpowiedni model i odpowiemy na wszystkie pytania.
