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Turbocompresseurs neufs, reconditionnés et hybrides pour voitures et utilitaires. Produits éprouvés, expédition rapide et conseils d'experts.
Turbo VAG 1.9 TDI à roulement à billes, roue de compresseur CNC. Arrivée et retour d'huile d'origine. Jusqu'à 220 ch.
Hybride pour BMW 535d (272 ch) – roue de compresseur CNC gen2, palier 360° à triple lubrification, wastegate renforcée. Prévu pour 430/450 ch.
Hybride billet CNC pour Opel Astra G / Astra H / Zafira B 2.0 Turbo. Conçu pour environ 300 ch. Référence OE : 53049700048.
Hybride GT1752 pour 1.9 TDI (ASZ, ARL, ASV, ALH, AHF, BLT). Stage 2, entièrement en pièces neuves. 220/230 ch.
Turbo VAG 1.9 TDI préparé, roue billet CNC, converti en actionneur à dépression. Trois niveaux : 320, 350/360 et 380 ch.
Turbo VAG 1.9 TDI préparé, base GTB2569V de BMW série F, roue billet CNC, collier V-Band. Plus de 350 ch.
Hybride K03/K04 pour moteurs 1.8T, Stage 3. Roue billet CNC, palier à triple lubrification, wastegate sport. 300/320 ch.
Hybride K03/K04 pour moteurs VAG 1.8T, Stage 2. Roue de compresseur billet CNC, roue de turbine K04 BAM. 280 ch.
Hybride K03/K04 pour moteurs VAG 1.8T, Stage 1, à base de pièces K04 BAM. Jusqu'à 240 ch.
Unité IHI pour la préparation des BMW 320d E46 et E60 (163 ch). Roue billet CNC, pièces neuves. Jusqu'à 240 ch. OE : 49135-05670.
Turbo VAG 1.9 TDI à roulement à billes, roue de compresseur CNC. Arrivée et retour d'huile d'origine. Jusqu'à 240 ch.
Turbo VAG 1.9 TDI à roulement à billes, roue de compresseur CNC. Arrivée et retour d'huile d'origine. Jusqu'à 240 ch.
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